Op een drukbezochte informatiebijeenkomst over de N224/Barneveldsestraat november maakte de provincie Utrecht en de gemeente Renswoude hun plannen bekend voor een verkeersveiligheidsonderzoek. Daarbij zouden veel inwoners graag zien dat ook de kruising van de N224 met de Ubberschoterweg, vlakbij het gemeentehuis wordt meegenomen. Toch is op de website van de provincie niet terug te vinden dat deze kruising ook echt deel wordt van dat onderzoek. De Onafhankelijke Partij Renswoude (OPRenswoude) stelde intussen schriftelijke vragen aan de provincie Utrecht en de Statenleden.
Wat is er aan de hand?
De provincie wil de verkeersveiligheid op de Utrechtseweg/Dorpsstraat/Arnhemseweg (N224) in Renswoude verbeteren. Het gaat om het deel tussen de twee provinciegrenzen met Gelderland. Daaruit moet duidelijk worden welke maatregelen er mogelijk zijn om de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid te kunnen verbeteren. Halverwege 2025 moet een besluit vallen.
Een onderzoek is nodig omdat er over de provinciale weg veel verkeer gaat: meer dan 10.000 voertuigen per dag. De weg loopt dwars door Renswoude en is de verbinding tussen Scherpenzeel en Veenendaal. De weg is relatief smal en er is dus weinig ruimte voor fysieke maatregelen. Begin 2024 deden gemeenten Renswoude, Scherpenzeel en Woudenberg samen met de provincies Utrecht en Gelderland al onderzoek naar bereikbaarheid, doorstroming, mogelijkheden voor toekomstige woningbouw en verkeersveiligheid. Daaruit bleek dat de belangrijkste verkeersveiligheidsknelpunten in Renswoude liggen. Vandaar dan ook dit vervolgonderzoek.
De provincie wil bijvoorbeeld een analyse van de ongevallen bij de Ruwinkelseweg en kijken of een maximumsnelheid van 30km op de Dorpsstraat en bij restaurant De Hof goede effecten heeft en welke aanpassingen er dan nodig zijn. Verder moet blijken of het fietspad langs de Dorpsstraat breed genoeg is en of en hoe de oversteekbaarheid van de locaties: N224/Barneveldsestraat (rotonde), N224/Kastanjelaan en N224/Kerkstraat beter kan. In het onderzoek zit ook de eventuele mogelijkheid voor een linksaf-vak bij restaurant De Hof.
Ook de verkeerssituatie voor het overstekend fietsverkeer bij de Schalm wordt bekeken en het eventuele omleiden van vrachtverkeer via de N802 naar de A30. Ook de fietsoversteek bij fietsknooppunt 21 en de wateroverlast op het fietspad N224 bij de Nijborg worden bekeken. Na afronding van het onderzoek wordt een planning gemaakt. Als alles goed gaat, gaat de eerste schop dan in 2026 de grond in.
OPRenswoude heeft nog geen antwoord op de vragen gehad.
