De brandbrief is volgens de gemeenten nodig omdat ze bang zijn dat het project vertraging gaat oplopen. Deel 1 ging deze zomer al van start, maar het verder doortrekken van de trolleylijn laat op zich wachten. De nieuwe lijn 352 rijdt sinds deze zomer tussen Arnhem Centraal en het busstation in Wageningen. Deze trolley rijdt grotendeels op stroom en aan het netwerk van bovenleidingen, en waar dat niet voor handen is op een accu. Tussen de westelijke rand van Oosterbeek gaat de bus op de accu verder naar Wageningen en weer terug.
De gemeentes vrezen onder andere vertraging vanwege netcongestie. Om de trolley te kunnen doortrekken moeten er naast extra bovenleidingen ook een extra onderstation komen en aansluiting op het elektriciteitsnet van Liander. Aanvragen van die aansluiting en kijken wat op korte termijn mogelijk is, is van groot belang volgens de briefschrijvers.
De vier gemeenten stellen daarbij dat de groeiende bevolking de mogelijkheid moet hebben om snel te kunnen overstappen van de bus op de trein. Bovendien is dit trolleysysteem veel duurzamer dan dieselbussen.
