Belangrijkste reden voor de uitstel is dat er te weinig beschikbare laadpunten zijn voor de verschillende elektrische voertuigen die het gebied wel in mogen. Vanwege netcongestie wordt het lastig om de stroom te leveren die daarvoor nodig is.
De meerderheid van de raad vond dat ondernemers te snel op te hoge kosten worden gejaagd door de invoering van de zone per 2026, en dat bovendien het aantal beschikbare emissieloze bestelbussen en vrachtauto’s klein is, net als de tweedehandsmarkt. De kosten voor dit soort voortuigen zijn daardoor hoog, was de mening die door veel raadsleden werd gedeeld. De VVD vond daarbij ook dat ondernemers nog nauwelijks van de coronacrisis zijn bekomen. Dit kunnen ze er niet bij hebben, vindt de partij.
Leren van Eindhoven
Een motie om te kijken en te leren van de gemeente Eindhoven, die goede ervaringen heeft met het stimuleren van emissiearme en -loze voertuigen werd met algemene stemmen aangenomen. Eindhoven laat bij een flink deel van de aanbestedingen gebruik van emissiearm of emissieloze voertuigen meewegen. Dat zou Ede volgens SGP, ChristenUnie en Mens en Milieu Ede ook moeten doen, en op zijn minst leren van de gemeenten die dit beleid hebben. Bovendien, zo betogen de drie partijen, leidt dit bij gemeentelijke aanbestedingen in Eindhoven niet tot noemenswaardige meerkosten. Ede zou dus moeten kijken of het Einhovense plan ook hier haalbaar is.
Het speciale informatieloket blijft tot de invoering van de zero emissiezone in Ede centrum open. Dit zogeheten ZES-loket helpt ondernemers in de gemeente met de overstap naar uitstootvrij vervoer.
Waar komt de zone?
De zero emissiezone loopt vanaf de Rijksweg naar het zuiden via de Raadhuisstraat door naar de Klinkenbergerweg. Vervolgens naar het westen via de Ericalaan, Beukenlaan en Schaapsweg. Via de Veenderweg, Telefoonweg, Amsterdamseweg en de Tielkemerijenweg weer terug naar de Rijksweg. Dit gebied blijft het zelfde, ook nu de komst van de zone is uitgesteld.
Binnen die zone mag je niet meer met een vracht- of bestelwagen die op diesel of benzine rijdt de zone in. Alleen vracht- of bestelwagens zonder mogen naar binnen. Het is dus voor ondernemers zaak om over te stappen op uitstootvrij vervoer zoals elektrische of waterstofvoertuigen of vrachtfietsen. Deze regeling geldt alleen voor vracht- en bestelauto’s. Personenauto’s op fossiele brandstof kunnen nog wel in de binnenstad in. Er moeten nog afspraken komen over vuilniswagens. En de eerste vier jaar geldt nog een overgangsregeling.
Ede is zeker niet de enige gemeente die bezig is met een zero-emissiezone. Arnhem heeft er al jaren een en een flink aantal andere gemeentes gaat er binnen nu en een of twee jaar eentje invoeren.
