Aanleiding is een ongeval van zaterdagmiddag 6 april. Op de kruising van de (afslag van de) Rijksweg N224 met de Slingerboslaan werd een fietser aangereden door een auto. De fietser moest met verwondingen naar het ziekenhuis. De automobiliste bleef ongedeerd.
Dit kruispunt ligt buiten de bebouwde kom. De maximumsnelheid is daar 80 km/u. Er is een onoverzichtelijke scherpe bocht in de afslag, met direct daarna het begin van de bebouwde kom en een stopbord. Er staan geen waarschuwingsborden voor een scherpe bocht, kruising met fietspad of dergelijke. In de bocht ligt de kruising met fietspaden uit oostelijke (Rijksweg) en noordelijke (Slingerboslaan) richting, die samenkomen pal voor de kruising. Daar één bord ‘geef voorrang’ en op het wegdek staan twee haaientanden. Het bord ‘geef voorrang’ staat parallel aan de aanrijrichting van de fietsers op de Slingerboslaan en is daardoor vanuit die richting nauwelijks zichtbaar. De kruising ligt precies in de bocht van de autostrook, haaks op de rijrichting van de auto’s, en is aangegeven met stippellijnen. Het uitzicht van de fietsers die op de Slingerboslaan rijden in de richting van de kruising en voor de auto’s op de afslag van de Rijksweg wordt belemmerd door een hoge begroeide schutting/heg.
D66 wil weten hoe vaak ongevallen voorkomen op dit punt en hoe het wegbeheer daar is geregeld en welke afspraken er zijn gemaakt over de verkeersveiligheid van met name fietsers bij het ontwerp van deze kruising
De partij wil graag dat niet alleen de snelheid daar omlaag gaat maar ook de verkeersinfrastructuur ‘vergevingsgezind’ moet worden. Alleen zo kun je zorgen dat een moment van onoplettendheid of gebrek aan overzicht van een automobilist of fietser niet leidt tot ernstige of dodelijke ongevallen.
Verder moeten er andere maatregelen komen, zoals waarschuwingsborden voor de bocht en de kruising met fietsers en snelheidsverlaging, bij voorkeur op de hele Rijksweg maar tenminste op de afslag.
