Inwoners binnenveld zijn jakkerend sluipverkeer zat
vrijdag 31 oktober 2025, 20.27
door Lisa Mooijman
De inwoners van het Binnenveld, tussen Ede, Rhenen, Veenendaal en Wageningen, en de directie van de Kraatsschool maken zich zorgen om het sluipverkeer. Soms scheuren auto’s langs met 110 km/uur langs of vertonen asociaal rijgedrag. De gemeente heeft plannen, maar die duren wat de school betreft te lang. Ze vroegen XON om hulp.
De inwoners zetten hun problemen met een agenderingsverzoek al in 2023 op de kaart bij de gemeente Ede en andere gemeenten. Daar zijn in overleg plannen gemaakt. Denk aan de maximumsnelheid naar 30 km/uur op sommige wegen, rode fietsstroken, aanpassen van kruispunten en drempels, Nu, twee jaar later is nog niet alles uitgevoerd en sommige inwoners worden ongeduldig. Ze benaderde XON om het probleem weer even op de kaart te zetten.
Tekst gaat verder onder de video.
Deze week zijn er al wel tijdelijke 30 km/uur-borden geplaatst. Die geldt nu op (delen van de) Zuiderkade, Spitsbergerweg, Wolfsdijk, Maanderdijk, Rijnsteeg, Krommesteeg, Dijkgraaf, Kraatsweg, Harnsesteeg en Harnsedijkje.
Volgens een woordvoerder van de gemeente Ede bevestigt recent onderzoek van de gemeente het beeld dat de bewoners schetsen. In de ochtendspits heeft 57% van het verkeer in het Binnenveld hier geen herkomst of bestemming (en is dus sluipverkeer). Dit gaat om ongeveer 900 voertuigen. In de avondspits is dit 47% van het verkeer (1.100 voertuigen). Ook laten metingen zien dat er op meerdere wegen in het Binnenveld structureel te hard wordt gereden.
“Gemeenten Ede, Wageningen, Rhenen en Veenendaal erkennen deze problematiek”, stelt de Edese woordvoerder. Het duurt allemaal zo lang omdat het participatieproces in vier gemeenten veel tijd in beslag nam. De gemeente Ede en Rhenen hebben gezamenlijk de opdracht gegeven voor het participatieproces en verkeersonderzoek. “Na twee brede inloopavonden in Ede en Rhenen (februari 2024) zijn de verschillende opties verkend. Vorig jaar oktober werden die opties gepresenteerd.
Het Edese college besloot daarna een ‘geslotenverklaring’ in te voeren voor gemotoriseerd verkeer in het Binnenveld, behalve voor ‘bestemmingsverkeer’. Dat betekent dat doorgaand verkeer door het Binnenveld is niet meer toegestaan.
Verder gaat er een maximumsnelheid gelden van 30 km/uur. Dat is intussen op een aantal wegen al gebeurd. Daar staan nu tijdelijke borden, Dit geldt op het grondgebied van de gemeente Ede ter hoogte van buurtschappen De Kraats, De Kade en nabij de Kraatsschool. In de gemeente Rhenen wordt 30 km/uur ingesteld rond de Weteringsteeg en nabij zorgcentrum Zideris.
De belangrijke fietsroutes krijgen (rode) fietsstroken om fietsers een duidelijkere plek op de weg te geven. En verder wordt een aantal kruispunten aangepast met plateaus, komen er drempels op onveilige locaties, worden wegen heringericht zodat er ook uitzien als 30 km/uur-gebieden.
Er komt ook een gedragscampagne die is gericht op meer rekening houden met elkaar (landbouwverkeer, fietsers, autoverkeer) en veilig verkeersgedrag. Waarschijnlijk komen er ook ‘smileyborden’.
Volgens de woordvoerder van de gemeente Ede was een andere reden dat het allemaal zo lang duurde, de twijfel van de gemeente Rhenen of Achterberg in het gebied moest vallen van de geslotenverklaring. “Omdat we hier op moesten wachten konden wij in het Edese deel van het Binnenveld de geslotenverklaring nog niet invoeren. Half september heeft de gemeente Rhenen laten weten dat Achterberg niet in de geslotenverklaring gaat vallen. De gemeente Ede en Wageningen kunnen daardoor nu de voorbereidingen gaan treffen voor een geslotenverklaring voor alleen hun grondgebied. Het verkeersbesluit hiervoor willen we dit najaar nemen.
De rode fietsstroken liggen sinds afgelopen zomer op de Maanderdijk, Kraatsweg en delen van de Bennekomsekade. Ook op andere belangrijke fietsroutes gaat dit gebeuren, maar dat gaat wel langer duren. De gemeente Ede schat in dat het een tot vijf jaar zal duren voordat alle stroken er liggen. De stroken worden aangelegd tegelijk met het uitvoeren van onderhoud.
Op een van de kruispunten loopt nu een test met een plateau die landbouwverkeer ook goed aankan, Als dat goed werkt, legt de gemeente ze ook aan op andere wegen. Als alles goed gaat gebeurt dit volgend jaar.
