De cijfers komen van Wegenvignetten.nl. De vierde Dag van de Motorrijder is inmiddels de traditionele aftrap van het motorseizoen geworden. In heel Gelderland heeft 11,8 procent van de inwoners van achttien jaar of ouder een motorrijbewijs. Iets minder dan de helft daarvan heeft ook daadwerkelijk een eigen motor. In de provincie Utrecht heeft bijna tien procent van de inwoners van achttien jaar of ouder een motorrijbewijs. Iets minder dan de helft daarvan heeft in die provincie een eigen motor.
De gemeente Scherpenzeel gaat in onze regio aan kop met naar schatting 6.7% van de inwoners boven de 18 jaar die een motor hebben. Dat zijn 533 motoren op 7983 volwassen inwoners. Daar vlak achteraan komt de gemeente Renswoude met naar schatting 6.2% van de inwoners die een motor hebben: 269 motoren op 4324 volwassen inwoners. Ook in de gemeente Woudenberg heeft rond de 6.2% van de volwassen inwoners een motor. Dat komt hier neer op 695 motoren op 11230 volwassen inwoners.
In de gemeente Rhenen heeft naar schatting 5.2% van de inwoners een motor. Daar gaat het om 840 motoren op 16068 volwassen inwoners. In de gemeente Ede gaat het om rond de 4.9% van de inwoners die een motor heeft. Hier komt dat neer op 4781 motoren op 97238 volwassen inwoners. Als hekkensluiter staat in onze regio de gemeente Veenendaal waar naar schatting 4.4% van de inwoners boven de 18 jaar een motor heeft. Hier zijn dat 2374 motoren op 54445 volwassen inwoners.
Mensen tussen de 50 en 60 jaar hadden vorig jaar het vaakst een motorrijbewijs in Nederland, volgens het CBS. In landelijke provincies als Drenthe en Zeeland, en in iets mindere mate ook Friesland, Overijssel en Gelderland, hebben relatief veel mensen een motorrijbewijs. Vooral buiten de steden is dat het geval.
Dat is goed te verklaren. Er is meer ruimte, minder verkeersdrukte en motorrijden wordt er vaker als hobby gezien dan als puur praktisch vervoermiddel. Ook hebben inwoners in deze gebieden vaker de beschikking over een eigen schuur of garage om een motor te stallen.
Motorrijden wordt in heel Nederland wel steeds populairder. Het aantal Nederlanders met een motorrijbewijs steeg de afgelopen tien jaar met elf procent. Desondanks blijft het aantal dodelijke ongevallen met motorrijders opvallend stabiel rond de 47 per jaar. Dat komt waarschijnlijk door de invoer van het getrapte rijbewijsstelsel in 2013.
Dat houdt in dat jonge motorrijders niet meer in één keer op een zware motor mogen rijden, maar eerst een rijbewijs moeten halen voor een lichtere categorie en daarna eentje voor een iets zwaardere. Vanaf 24 jaar mag je examen doen om te kunnen rijden op een zware motor en heb je geen beperkingen meer wat vermogen betreft. Het idee erachter is dat jonge motorrijders zo geleidelijk ervaring opdoen. En dat is nodig want de kans op ongelukken met zwaar letsel of erger is een stuk groter dan in een auto.
