Omdat je in de nieuwe parkeergarage bij station Ede-Wageningen straks moet betalen, zullen bezoekers waarschijnlijk de omliggende wijk opzoeken, waar ze gratis kunnen parkeren. Om dat te voorkomen moet je vanaf juni, als de garage open gaat dus ook in de ENKA-wijk betalen, bewoners niet uitgezonderd. Zij kunnen straks twee vergunningen per huishouden kopen.
Dat schiet niet alleen bewoners in het verkeerde keelgat, maar ook de Edese raadsfracties trekken dus aan de bel. Want in 2020 speelde ongeveer het zelfde. Om parkeerproblemen te voorkomen, is destijds een parkeervergunning ingevoerd. Na een enquête in de wijk in 2020 is de parkeervergunning, na veel kritiek van bewoners, tijdelijk afgeschaft.
Daarbij werd afgesproken dat samen met de inwoners gemonitord zou worden of er daadwerkelijk parkeerproblemen zouden ontstaan. Indien nodig kon de regeling dan opnieuw uit de mottenballen worden getrokken, staat in het collegebesluit van 6 oktober 2020. Afgesproken werd dat bij de opening van de nieuwe parkeergarage in overleg met bewoners zou worden bepaald of herinvoering van de regeling alsnog nodig zou zijn. Dat laatste is volgens de bewoners niet gebeurd.
Raad moet nog besluit nemen
Zowel CDA als BurgerBelangen willen weten hoe het zit. Het CDA vraagt zich af welke gegevens en overwegingen ten grondslag liggen aan het voornemen om per 1 augustus 2026 betaald parkeren in te voeren. De raad moet bovendien nog een besluit nemen over de invoering van betaald parkeren in de ENKA-wijk. De fractie wil dan ook weten op welke manier het college nog ruimte ziet voor de raad om een andere afweging te maken, inclusief eventuele alternatieven of aanpassingen.
Ook BurgerBelangen Ede kreeg van inwoners kritische geluiden te horen. De partij ziet het liefst dat het parkeren bij station Ede Wageningen gratis is, en als dit niet haalbaar blijkt, het dan gaat om schappelijke bedragen. Invoering van betaald parkeren geeft namelijk overlast in de woonwijk en het biedt automobilisten geen stimulans om te reizen met openbaar vervoer, stelt de partij. De plannen om straatparkeren duurder te maken dan parkeren in de garage betekent volgens de partij dat je de overlast van betaald parkeren financieel neerlegt bij de wijkbewoners.
Nu nog wordt betaald straatparkeren alleen gehanteerd in het centrum. In andere wijken, zoals een deel van de Rietkampen, waar ook deels sprake is van parkeerdruk vanwege betaald parkeren bij de bioscoop, koos het college destijds voor een blauwe zone in een klein deel van de wijk en de omgeving van de Parkweg. BurgerBelangen ziet het liefst ook een dergelijke blauwe zone in ENKA-wijk. De partij wil van het college weten welke alternatieven voor betaald straatparkeren zijn onderzocht (zoals eerst meten van parkeerdruk, gefaseerde invoering of instellen van een blauwe zone).
En waarom kiest het college bij voorbaat voor de gehele wijk voor vergunningparkeren, terwijl eventuele parkeeroverlast zich nu, en vermoedelijk na 1 augustus ook, niet over de gehele wijk zal plaatsvinden. Bij het deel waar vergunningparkeren in de Rietkampen is men de bewoners tegemoet gekomen door hen alleen de kosten voor leges te laten betalen. Dat zou misschien ook een idee zijn voor ENKA, stelt de partij.
Verder heeft ook BurgerBelangen vraagtekens bij de uitgebleven participatie met de bewoners en ziet het liefst dat het college op korte termijn alsnog in overleg gaat met de bewoners om te komen tot een gezamenlijke oplossing.
Wanneer de kwestie aan de orde komt is nog niet duidelijk. Waarschijnlijk komt dit onderwerp pas na installatie van de nieuwe gemeenteraad, na de verkiezingen van 18 maart dus, aan de orde.
