In die twaalf dagen wordt het dek van de nieuwe spooronderdoorgang bij station Wolfheze naar de definitieve plek geschoven. Om het dek onder het spoor te kunnen schuiven, moet de bestaande overweg en een deel van het spoor eerst weg. Dat gebeurt onder andere met de Kirow-spoorkraan: de grootste spoorkraan van Nederland.
Nadat het dek op zijn definitieve plek ligt, moet zowel het spoor als de bovenleiding weer worden opgebouwd. Dan worden meteen ook een aantal onderdelen van de nieuwe verbinding voor langzaam verkeer aangelegd. Pas na uitgebreide controles gaan de eerste treinen weer rijden.
Kijkers welkom
Volgens de huidige planning wordt het dek in de nacht van zaterdag 24 oktober naar zijn definitieve plek onder het spoor geschoven. Kijkers zijn welkom. Aan beide kanten van het spoor zijn kijklocaties, achter de bouwhekken. De ene locatie is aan de Van Mesdagweg, de andere op het Dorpsplein.
In dezelfde periode werkt ProRail ook in Maarsbergen aan een nieuwe spooronderdoorgang. Daar wordt het tunneldeel voor fietsers en voetgangers onder het spoor geschoven. Daarom rijden er tussen Driebergen-Zeist en Arnhem – Rhenen geen treinen van 20 oktober 01.00 uur tot zaterdag 24 oktober 05.00 uur, Ook hier zet NS bussen in.
