Zowel de vakbonden FNV als CNV roepen op tot staking. De acties zijn het gevolg van vastgelopen onderhandelingen voor een nieuwe cao. De bonden willen een cao zonder verslechteringen van de arbeidsvoorwaarden, maar tot nu toe gaven werkgevers geen krimp.
De beide vakbonden maakten voor de eerste stakingsdag op 14 oktober al aan dat ze een dag per week zouden staken, in elk geval tot de kerstdagen. Onder streekvervoer vallen alle bussen, treinen en metro die de afstand overbruggen tussen verschillende dorpen en steden in een regio.
90% deelname eerste stakingsdag
“Onze collega’s hebben op 14 oktober een krachtig signaal afgegeven. Ze hebben massaal laten zien dat ze niet accepteren dat hun arbeidsvoorwaarden worden uitgekleed. Maar werkgevers luisteren nog steeds onvoldoende. Daarom gaan we opnieuw staken. We laten ons niet afschepen met een cao die het werk en het leven buiten het werk slechter maakt”, zegt Marijn van der Gaag, bestuurder FNV Streekvervoer.
De eerste stakingsdag, woensdag 14 oktober, maakte volgens vakbond FNV veel indruk. Volgens de inschatting van de vakbond reed ongeveer 90 procent van de bussen die normaal rijden niet. Toch weigeren de werkgevers volgens FNV alsnog om voldoende tegemoet te komen aan de eisen van de werknemers. “We begrijpen hoe vervelend een staking is voor reizigers die naar hun werk, school of familie willen, zegt Van der Gaag. ‘”Onze collega’s brengen hen daar iedere dag graag naartoe. Maar ook zij moeten hun leven kunnen plannen, de opvang van hun kinderen kunnen regelen en voldoende kunnen herstellen van hun werk. De werkgevers willen niet van de verslechteringen afzien en daarom is taken de enige optie die over blijft.”
Verslechteringen
Volgens van de Gaag speelt er nogal wat. Werkgevers willen onder andere de termijn verkorten waarop werknemers hun diensten te horen krijgen. Nu is dat acht dagen van tevoren. Via afwijkende afspraken met de ondernemingsraad zou dat kunnen teruglopen tot één dag. Ook liggen er voorstellen om regelingen voor oudere werknemers te versoberen, de invloed op roosters te beperken en toeslagen en vrije tijd te verminderen. Daarnaast willen werkgevers maximaal 45 minuten extra onbetaalde pauze per dienst kunnen inroosteren.
“Het gaat om de optelsom”, zegt Van der Gaag. “Je weet later wanneer je werkt, kunt langer van huis zijn zonder extra loon en houdt minder ruimte over om bij te komen. Werknemers maken zich terecht zorgen over hoe ze dit werk gezond kunnen blijven doen.”
De cao waar het over gaat, geldt voor ongeveer 13.500 werknemers in het streekvervoer en was eind juni afgelopen. Sindsdien wordt er onderhandeld. Als de acties niet tot een gewenste doorbraak leiden, roepen de vakbonden volgende week weer een stakingsdag uit.
