De provincie wordt eigenaar van de bussen, die ze financiert voor de vervoerder. Dat betekent dat de bussen gewoon op de weg blijven, ook al neemt een andere vervoerder later de concessie over. De bedoeling is dat uiteindelijk het hele busvervoer uiterlijk 2030 zero-emissie wordt. De bussen rijden op accu’s of op het Arnhemse trolleynet. De nieuwe concessie, met de nieuwe zero-emissiebussen van verschillende lengtes, start op 28 juni 2026.
OV-bedrijven moeten hoge investeringen doen voor nieuwe zero-emissiebussen en de bijbehorende energievoorziening en laadinfrastructuur. Zo realiseert Transdev verschillende nieuwe remises waar bussen kunnen laden en maken ze afspraken met nabijgelegen bedrijven om gebruik te maken van reststroom.
Meer OV voor zelfde bedrag
Bij de aanschaf van nieuwe zero-emissie bussen biedt de provincie ondersteuning bij de financiering via een meerpartijenovereenkomst: een financiële constructie waarbij de provincie garant staat voor de betalingen van de vervoerder bij de bank en eigenaar wordt van de bussen. Transdev heeft de bussen tijdens de concessie dus in bruikleen. De bank rekent een lagere rente omdat de provincie garant staat voor de betalingen. Dit heeft een voordeel voor de reizigers; Transdev kan dus meer OV aanbieden voor hetzelfde budget.
De overeenkomst heeft een looptijd van tien jaar, net zo lang als de concessieperiode (2026–2036). De nieuwe concessie van Transdev start op 28 juni 2026. De bussen worden afgeschreven over 15 jaar, terwijl de concessie 10 jaar loopt. Dit betekent dat de eventuele nieuwe vervoerder de bussen gaat overnemen.
Mocht Transdev tijdens de concessie onverhoopt niet meer aan haar verplichtingen kunnen voldoen, dan blijven de voertuigen ook dan beschikbaar.
