Met de invoering van parkeerregulering wil het college parkeeroverlast voorkomen en gebruik van de nieuwe P+R‑garage stimuleren. Tot de opening van de nieuwe parkeergarage kunnen treinreizigers nog gratis parkeren op het huidige P+R‑terrein op WFC. Betaald parkeren gaat gelden van maandag tot en met vrijdag van 10 tot 16 uur.
Vanaf 1 augustus wordt parkeren in de nieuwe garage betaald, in lijn met de uitgangspunten voor een rendabele exploitatie. Om te voorkomen dat treinreizigers uitwijken naar omliggende woonwijken, stelt het college voor om in het Stationskwartier parkeerregulering in te voeren
Waarom parkeerregulering?
Het Stationskwartier is een gemengd gebied met woningen en voorzieningen zoals het station, Akoesticum, de Westhal en de Friso‑kazerne. Betaald parkeren met vergunningen is volgens het college de meest geschikte vorm van regulering voor dit type wijk. Deze aanpak biedt bewoners flexibiliteit, onder meer via een digitale bezoekersregeling, en voorkomt langdurig parkeren door treinreizigers.
De voorgestelde regulering sluit aan bij de participatieresultaten in de wijk ENKA. De afgelopen anderhalve maand is, zoals eerder was beloofd, met de ENKA-bewoners een participatietraject doorlopen met een bijeenkomst, een online enquête en een avond met een meedenkgroep (vertegenwoordiging van bewoners uit de wijk) om de resultaten van de enquête te duiden. Op basis hiervan heeft het college aanpassingen gedaan aan de oorspronkelijke ideeën.
Lagere kosten
Voor WFC is het plan om de hele wijk betaald parkeren met vergunningen te maken. Dat past bij de ontwikkelplannen waarin twee parkeergarages zijn voorzien en veel woningen eigen parkeergelegenheid hebben. Voor Enka gaat het in eerste instantie om regulering in een deel van de wijk. Uitbreiding naar andere zones blijft mogelijk bij parkeeroverlast of onderbezetting van de P+R‑garage.
Veel bewoners van Enka gaven aan parkeerregulering niet zozeer een probleem te vinden, maar wel de kosten. Het college wil hieraan tegemoetkomen door de eerste twee jaar de kosten voor een vergunning voor bewoners te halveren. Bezoekers van bewoners met een vergunning betalen dan 10 cent per uur met een maximum van 50 uur per maand. Dat biedt ruimte voor mantelzorg en oppas aan huis.
Het betaald parkeren op straat is bewust duurder dan in de parkeergarage, om parkeeroverlast te voorkomen en treinreizigers te stimuleren de garage te gebruiken.
