Ontwikkelaars van nieuwe wijken worden in de plannen van de gemeente verplicht budget vrij te maken voor deelmobiliteit. Daarbij bedragen de parkeerrechten voor bewoners minimaal 1.057, bij een volledig gerealiseerd bouwprogramma.
De eerste parkeerhub in de nieuwe wijk Het Ambacht wordt volgens de plannen meteen groter dan eerst gepland. Dat betekent dat er 75 parkeerplaatsen extra komen die omwonenden kunnen kopen. Uitgangspunt daarbij is dat de extra plaatsen kostenneutraal gerealiseerd worden en dat minimaal de bouwkosten van de extra parkeerlaag gedekt moeten zijn voordat de bouw start.
VVD nog niet blij
Verder moet er een monitoringsysteem komen om te kijken naar het daadwerkelijke gebruik van de parkeerplaatsen en om te kijken wanneer het nodig is om extra parkeerplaatsen toe te voegen. Het college wil bovendien een herijking van de gemeentelijke parkeernormen. En dan vooral het bezoekersaandeel in de norm voor woningbouw. Verder zouden er in de nieuwe wijk Het Ambacht, die autoluw moet worden, bovenop die grotere parkeerhub extra parkeerplaatsen moeten komen.
Ondanks de ruime normen ten opzichte van de oorspronkelijke plannen is de Veenendaalse VVD nog steeds niet blij. In een reactie op de plannen stellen zij dat Veenendaal vooral bereikbaar moet blijven voor zowel inwoners, ondernemers en bezoekers. “Wij geloven niet in het steeds verder oprekken van betaald parkeren als makkelijke oplossing”, aldus fractievoorzitter Peter van Yren. “Betaald parkeren is geen doel op zich en mag geen verkapte lastenverzwaring worden voor mensen die hun auto gewoon nodig hebben. Daarom kiezen wij voor geen uitbreiding van betaald parkeren in woonwijken en geen extra financiële drempels voor dagelijks gebruik.”
In bijna heel Veenendaal is parkeren gratis, maar het college wil voor 2.000 woningen in het Ambacht en omliggende wijken betaald parkeren invoeren. Ook worden er zes parkeerplaatsen per tien woningen gepland. Tegen de plannen was eerder ook al veel weerstand,
