De bedoeling is dat de A30 in één rijrichting wordt afgesloten tussen de A1 en afrit Ede-Noord (en de andere kant op). Naast vervanging van de verharding worden er ook aanpassingen aan de berm gemaakt. Het gaat om onder andere grond- en funderingswerk, verleggen van het afvoersysteem van regenwater, asfalterings- en herstelwerkzaamheden aan de viaducten.
Tijdens de afsluiting is er steeds maar één rijrichting beschikbaar. De gemeente Ede, en specifiek Lunteren, zal tijdens de werkzaamheden maar vanuit één richting bereikbaar zijn via de A30. Rijkswaterstaat verwacht dan ook flinke hinder.
Het college is er niet blij mee, hoewel zij ook wel zien dat het onderhoud nodig is. Vooral de lange periode en de afsluiting van een volledige rijrichting baren het Edese college zorgen. Wethouder de Pater vroeg en kreeg een bestuurlijk overleg met Rijkswaterstaat en buurgemeenten om de zorgen te bespreken en te kijken of er andere oplossingen mogelijk zijn.
Maar Rijkswaterstaat geeft geen krimp. Het is volgens hen technisch niet mogelijk om de werkzaamheden bijvoorbeeld alleen in nachten of weekenden uit te voeren. Door de graafwerkzaamheden in de middenberm is er werkruimte nodig op beide rijbanen. Hierdoor is er onvoldoende ruimte over om verkeer in twee rijrichtingen te laten rijden. Daarmee gaat het college, zij het onder protest, toch maar akkoord.
De werkzaamheden vinden in twee fasen plaats:
Fase 1: maandag 2 februari tot maandag 18 mei 2026: de A30 is afgesloten in de richting noord – zuid tussen A1 en afrit Ede-Noord. De A30 van zuid naar noord blijft open, met twee versmalde rijstroken en een maximumsnelheid van 90 km/uur.
Fase 2: maandag 18 mei tot maandag 27 juli 2026: de A30 is afgesloten van zuid naar noord tussen de afrit Ede-Noord en de A1. De A30 van noord naar zuid is dan helemaal klaar en open.
Nood- en hulpdiensten kunnen tijdens de werkzaamheden wel door het werkvak blijven rijden. In voorbereiding op het groot onderhoud zal de A30 eind dit jaar of begin volgend jaar een aantal nachten en weekenden worden afgesloten, onder andere om tijdelijke pechhavens aan te leggen en de versmalde rijstroken in te richten.
Hoewel er alleen gewerkt wordt op de A30 tussen de A1 en afrit Lunteren wordt de A30 tijdens de werkzaamheden ook afgesloten tot/vanaf afrit Ede-Noord. Dit om grote hoeveelheden sluipverkeer over de gemeentelijke wegen te voorkomen.
Door de A30 over een grotere lengte af te sluiten volgt het doorgaande verkeer beter de grootschalige omleidingsroutes via de A12/A28/A1/A50. Afritten 1 en 2 op de A30 blijven tijdens de werkzaamheden gewoon open zodat Ede-stad, de N224 en de bedrijventerreinen bereikbaar blijven. Ondanks alles verwacht Rijkswaterstaat aanzienlijke hinder op de snelwegen. Ook zal het lokale verkeer andere routes gaan gebruiken, bijvoorbeeld om van en naar Lunteren te komen.
Sluipverkeer beperken
Naast grootschalig omleiden van verkeer zijn er meer beheersmaatregelen om te zorgen dat sluipverkeer beperkt wordt. Om het sluipverkeer door Lunteren te beperken worden op een aantal plekken geslotenverklaringen ingesteld. Automobilisten worden dan door navigatiesystemen niet meer dwars door het centrum van Lunteren gestuurd.
Rijkswaterstaat zet de eerste weken verkeersregelaars in om fietsers te helpen om de Westzoom en Lunterseweg veilig over te steken als het hier vanwege de afgesloten A30 drukker wordt met autoverkeer. En zowel Rijkswaterstaat als uitvoerder Heijmans monitoren tijdens de werkzaamheden hoe het verkeersbeeld zich in Ede, Lunteren, Ederveen, De Klomp, Wekerom, Otterlo en Harskamp. Waar nodig vinden ingrepen plaats. Weginspecteurs op de motor voeren die uit. Ook komt er een dagelijks operationeel team waarin ook de gemeente Ede deelneemt. Daar komt dagelijks de gang van zaken en eventuele klachten of meldingen die binnenkomen aan de orde.
Werkgevers en bedrijventerreinen in de regio worden actief betrokken en geholpen bij het aanbieden van alternatieve reisopties en communicatie. Rijkswaterstaat is ook in contact met de Dorpsraad Lunteren.
