Het plan van aanpak stond al langer in de steigers, vanwege de motie van vorig jaar. Door akkoord voor de bouwplannen in Het Ambacht, waar minder parkeerplaatsen komen dan er huizen komen, moet deelmobiliteit uitkomst bieden.
Deelmobiliteit bestaat al wel in Veenendaal, maar dat moet volgens de raad nog groter worden. De nieuwe strategie en een plan van aanpak van het college moet daarvoor gaan zorgen. De inzet van deelauto’s kan volgens college en raad een alternatief en aanvulling zijn op parkeervergunningen voor de eigen auto.
Om deelmobiliteit in Veenendaal te laten slagen, zet de gemeente vooral in op verbetering van het aanbod en probeeracties. Bewoners worden bewust worden van de voordelen, zoals lagere kosten en duurzaamheid, en gestimuleerd om deelauto’s en deelbakfietsen te gebruiken. Proefritten, financiële prikkels en integratie in nieuwbouwprojecten moeten zorgen voor zichtbaarheid als aantrekkelijk alternatief voor de eigen auto.
De gemeente gaat ook samenwerken met de Regio Foodvalley, uitvoeringsorganisatie Goedopweg, woningbouwcorporaties en projectontwikkelaars en aanbieders. Ook sluit de gemeente aan op het landelijke programma Natuurlijk!Deelmobiliteit.
Geen deelscooters
Vanwege de grote overlast in andere gemeenten blijven deelscooters en lichte elektrische voertuigen, zoals bijvoorbeeld stepjes, buiten beeld. Deelscooters en stepjes worden vaak lukraak op straat geparkeerd of ergens neergegooid: voor de aanbieder een flinke kostenpost en voor inwoners betekent het flinke overlast. Veenendaal wil dit soort problemen volgens het college voorkomen.
Wel is er extra aandacht nodig om deelmobiliteit in Veenendaal tot een succes te maken. Bij eerdere pilots in de gemeente blijkt namelijk wel dat deelmobiliteitsprojecten in Veenendaal moeizaam van de grond komen. De drempel verlagen is dus belangrijk.
Toch gaat de gemeente zelf geen geld steken in deelmobiliteit maar wil dit overlaten aan commerciële aanbieders. Dat is conform een uitspraak van de gemeenteraad. Communicatie- en probeeracties worden daarom samen met aanbieders en bestaande programma’s (zoals Goedopweg en SPUK-regelingen) uitgevoerd.
Eerder ging XON kijken bij een nieuwe aanbieder van deelbakfietsen in Veenendaal. Kijk hier hoe dat gaat.
