De partij hekelt in raadsvragen aan het college het feit dat dit soort knelpunten jarenlang kunnen bestaan, ook als een oplossing niet duur of niet moeilijk lijkt. Volgens de partij zou de gemeente meer moeten doen om de infrastructuur voor voetgangers te verbeteren.
Zo mogen in de Marktstraat in Ede voetgangers, fietsers en auto’s komen, maar iedereen lijkt een andere opvatting te hebben wie waar moet lopen, fietsen of rijden. De partij vraagt zich af of er een verbeterplan voor de inrichting van deze straat in de maak is, zodat in ieder geval het deel tussen Molenstraat en Hema voor voetgangers comfortabeler kan worden.
Een ander probleem is aan de noordzijde van de Somatunnel (waar Somahof, Somapad en Somatunnel bij elkaar komen). Daar is een vaste planten-border aangelegd. Op één plek willen bewoners graag van oost naar west die border oversteken, omdat precies aan de overkant het voetpad verder gaat. De planten zijn daar dan ook verdwenen.
De officiële oversteek is een stukje naar het noorden, en daarom heeft de gemeente het platgetrapte stukje plantsoen afgezet met plastic buizen en rood-witte linten. De planten keren niet terug omdat het alsnog intensief wordt gebruikt door de voetgangers, alleen moeten deze steeds over de plastic buizen heen stappen.
Otterloseweg N224
De N224, tussen de Otterloseweg en de Bospoort in Ede is een ander probleem. Daar is een fietsers- en voetgangerstunnel onder de N224 door. Wanneer een fietser deze tunnel nadert, ziet de onderdoorgang eruit als een zwart gat. De fietser kan alleen maar hopen dat er niemand staat of loopt. Een voetganger weet ook dat hij/zij aan begin en eind van de tunnel niet wordt gezien door fietsers. Eenmaal in de tunnel blijkt er wel degelijk verlichting aanwezig, maar met weinig licht. Hoe vaak per jaar worden de armaturen van de verlichting in deze tunnel gereinigd? De partij zou het liefst zien dat er nieuwe ledverlichting komt die een beter zicht geeft aan de gebruikers, zodat zij elkaar beter kunnen zien.
De Dorpsstraat in Harskamp is een drukke oversteek, want tegelijk ook de N310. Deze straat is moeilijk oversteekbaar door de vele auto’s en het vrachtverkeer. Meer zebrapaden zouden de oversteken een stuk veiliger maken wat GroenLinks betreft. Ook bij de kruising van de Hoge Valksedijk met de Wekeromseweg is het volgens de partij onveilig. Daar staat een kleine bushalte vlak langs de 60km-weg. Een voetganger die besluit aan de overkant te wachten, moet snel de drukke weg oversteken als de bus in zicht komt.
De partij vraagt zich af welke minimumeisen er worden gesteld aan een bushalte en of de veiligheid van de wachtende voetgangers daar onderdeel van uitmaakt. En ook welke methoden de gemeente Ede gebruikt om de infrastructuur voor voetgangers waar nodig te verbeteren. Daarbij is ook de vraag of ervaringsdeskundigen een stem hebben in de voetgangers-infrastructuur?
Wat volgens de partij in elk geval zonder veel extra kosten aangepakt kan worden is het vrij en schoonhouden van stoepen en wandelpaden. Het gaat dan vooral om heggen over de stoep, auto’s en kliko’s staan midden op de stoep, maar ook paaltjes en lantarenpalen van de gemeente zelf die in de weg staan. Vooral wie niet goed ter been is heeft hier last van. De partij vraagt zich af wat de gemeente doet om te zorgen dat voetgangers van wandelpaden en stoepen gebruik kunnen blijven maken.
